韩国首次试飞“载人空中出租车”

中新社首尔11月11日电 (记者 曾鼐)“飞行汽车”在首尔正一步步成为现实。

11日,韩国国土交通部与首尔市政府进行“载人空中出租车”试飞活动,展示并检测空中飞行技术应用等,这是韩国首次试飞“空中出租车”。

本轮计价周期内(11月6日起),新冠肺炎疫苗研发传出的积极消息提振市场信心;美国大选不确定性减弱,投资者押注美元走低及风险资产走高,全球股市大涨。

阿尔及利亚能源部长近日在一场行业活动上表示,如果市场条件需要,OPEC+可能将目前的减产计划延长至2021年,或者进一步加大减产力度。

若本轮上调预期兑现,则为年内第五涨,2020年国内成品油调价将呈“五涨五跌十二搁浅”的格局。

外界对俄罗斯海军这波“大手笔”订单颇感意外,毕竟一下子采购10多艘新舰艇对俄罗斯海军来说史无前例。俄罗斯海军对这些新舰艇寄予了厚望。2艘新订购的22350型护卫舰将为另外6艘在建的同型舰艇提供补充,并预计在2027年左右陆续列装俄罗斯北方舰队、太平洋舰队和黑海舰队,促进俄罗斯海军现役远洋战舰快速更新换代。8艘20380型轻型护卫舰进行了升级改造,升级主要包括安装一体化隐身桅杆及在内部整合强大的“掩体”雷达系统。新采购的2艘“亚森-M”级核潜艇使该型潜艇的采购总数增至11艘,大大加强了俄罗斯海军反潜、反舰和攻击陆上目标的能力。

据路透中文网11月17日报道,有消息人士透露,因第二波新冠肺炎疫情仍在继续,为支撑油价,OPEC及包括俄罗斯在内的盟友组成的OPEC+倾向于将明年1月增产计划至少推迟三个月。此前在10月就有报道称,沙特等产油国已经对此进行了讨论。

首先,符合俄罗斯海军职责使命的要求。根据俄罗斯新版《国家安全战略》《军事学说》《海洋学说》等战略性文件,北约东扩及其对俄罗斯周边的军事部署的加强,是俄罗斯当前面临的首要安全威胁。同时,美英等北约国家挑唆乌克兰、格鲁吉亚等国与俄罗斯发生的冲突,以及俄罗斯与周边国家在北极地区面临的领土争端等问题,都对俄罗斯国家的主权、安全和经济发展构成严峻挑战。根据军事需求牵引装备发展的原则,俄罗斯认为其目前主要安全威胁集中在周边地区,这决定了俄罗斯周边地区为其海军的重点任务区域,同时也决定了俄罗斯海军的重点建设内容。另外,俄罗斯高层将其海军定位为“一支地区性而非全球性的海上力量”,要建设一支“独具特色”的地区性海上力量,实现“具备反击任何侵略者的能力”的建设目标。在上述军事战略的指引下,俄罗斯海军将中小型导弹舰和核动力潜艇作为重点发展领域。

期间,国际油价虽有回落调整,但跌幅都较小,原油整体震荡上涨,美油和布油重新站上40美元/桶。其中在美东时间11月11日(周三),布油盘中最高触及45.30美元/桶,为9月初以来首次突破45美元/桶整数关口。

目前,“空中出租车”在全球没有统一的技术标准,韩国政府制定了一系列相关领域发展规划,以培育空中飞行产业。(完)

首尔市代市长徐正协当天表示,“空中出租车”是人类一直梦想的未来交通工具,为解决地面交通问题提供了新方案,潜力巨大。徐正协称,将持续投入资金,让飞行交通工具安全融入日常生活,推动新产业发展。

当天早上,一架双座“空中出租车”在汝矣岛起飞,围绕西江大桥、麻浦大桥等飞行3.6公里,持续时间约7分钟。参加此次试飞的飞行器由中国企业制造。

韩国国土交通部介绍,“空中出租车”的项目基于“K-drone”管理系统,这是一种专用于无人机的空中交通管理系统,可确保多个飞行器安全飞行;据介绍,明年将扩大投资和试点规模,为引入商业无人机服务打造基础。

第四,受限于当前造船技术的无奈。俄罗斯媒体曾多次表示,俄罗斯国内造船业衰弱,技术上难以为海军提供可靠的大型水面舰艇。同时,俄罗斯有限的军费也难以满足海军进行大规模新型战舰研发及建造,经费方面往往“捉襟见肘”。另外,俄罗斯早已放弃军备竞赛式的舰艇建造理念,并注重激活其旧有的作战资源。俄罗斯国防部长绍伊古强调:“必须承认当下俄罗斯海军能力的局限性,需将重心投放到发展各类新型护卫舰上。”早些时候,俄罗斯海军曾提到,20380型轻型护卫舰将停产,未来将采购20386型新型轻型护卫舰,后者采用了“一体化舰艉”和可替换的集装箱式武器系统模块设计,代表了俄罗斯和全世界军舰建造的新方向。而如今俄罗斯海军放弃新型轻型护卫舰的行动,让人不免猜测,20386型轻型护卫舰的研发、成本控制或集装箱式武器系统建造可能遇到了困难。另外,从某种角度来讲,俄罗斯海军此次采购了大批成熟的水面舰艇、潜艇以及武器系统,也是想通过稳定可靠的作战系统增强自己的力量,并在最短时间内更新老旧的水面舰艇和潜艇,以便在未来近海海战博弈中把握优势。(作者单位:陆军步兵学院石家庄校区)

据金联创测算,截至11月18日第九个工作日,参考原油品种均价为42.46美元/桶,变化率为5.44%,对应的汽柴油的零售价应上调140元/吨。

据中新经纬客户端统计,今年以来,国内成品油价格已进行了21次调整,其中12次搁浅、5次下调、4次上调,汽油价格累计下调1940元/吨,柴油价格累计下调1870元/吨。

第三,延续重视水下力量的传统。俄罗斯海军注重延续苏联时期的传统,重视水下力量的建设。新采购的2艘“亚森-M”级潜艇是俄罗斯海军当前最新型的攻击型核潜艇,能够携带多种潜射巡航导弹,并可通过灵活运用鱼雷和新型导弹,遏制敌方航母,在俄罗斯海军中占据重要地位。另外,“亚森-M”级潜艇水下噪音低,且具备较强的现代化升级潜力,可长期在舰队服役,且经过改造能够携带“锆石”高超音速反舰巡航导弹,使其打击大型水面舰艇的能力进一步增强。对于此次采购的“拉达”级潜艇,有消息称,它将与之前订购的5艘同类潜艇一起部署在波罗的海舰队。它尺寸小,又有包括“口径”巡航导弹在内的多款武器“护身”,非常适合在波罗的海行动,也提升了俄罗斯海军在该区域的威慑力。

国内油价大概率迎年内第五涨

其次,落实俄罗斯《2018—2027年国家军备计划》。根据俄罗斯《2018—2027年国家军备计划》,俄罗斯海军在这10年的建设重点集中在潜艇和小型舰船上。对于水面舰船,俄罗斯海军将重点建造若干不同型号的新型轻型护卫舰,也将开始量产推迟已久的22350型护卫舰,并通过无限期推迟较大型舰船(如驱逐舰、两栖攻击舰和航母)的采购来降低海军建设成本。在潜艇发展上,俄罗斯海军的计划主要包括为6艘“亚森-M”级攻击核潜艇的建造完工提供资金,并很可能增加其建造数量;对“奥斯卡”“阿库拉”级攻击型核潜艇进行现代化改造;开展第五代攻击型核潜艇的建造工作。对比俄罗斯此次采购计划和之前公布的《2018—2027年国家军备计划》,可以得出结论:俄罗斯海军正是在逐步落实《2018—2027年国家军备计划》中针对海军相关发展的措施。

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据悉,OPEC+计划从明年1月起将石油产量提高200万桶/日,约占全球消费量的2%。但随着燃料需求减弱,OPEC+一直在考虑推迟增产,甚至进一步减产。目前担任OPEC轮值主席国的阿尔及利亚支持延长现有减产规模,而最大出口国沙特阿拉伯则表示,OPEC+减产协议可能会被“微调”。

零售方面,隆众资讯表示,目前山东地区中石化加油站的92#和95#汽油价格分别在5.41和5.81元/升,本轮零售价上调幅度或在0.11元/升左右,私家车主们可以在本周五前加满油箱。加油站零售方面,优惠政策仍在延续,各地差异较大,民营加油站汽油零售价多比主营加油站低0.4-0.6元/升,部分站点活动期间优惠力度可达1.2-1.3元/升。

中宇资讯指出,车主出行的成本也将显著增加。以当前公布幅度测算,私家车方面,按一般油箱50L的容量估测,加满一箱汽油将多花5.5元。

根据“十个工作日”原则,国内成品油下一轮调价窗口为12月3日24时。隆众资讯油品分析师李彦预计,近期国际原油市场受OPEC+可能延期当前减产规模的利好支撑,下一轮成品油调价上调的概率较大。(中新经纬APP)

OPEC+减产计划或延长

透过俄罗斯海军此次大规模增加中小型舰艇的举措,以及前不久俄罗斯官方高调宣称又一艘22800型“卡拉库特”级小型导弹舰有望近期交付俄罗斯海军使用,不难发现,中小型舰艇建设被俄罗斯海军置于重要的发展地位。俄罗斯海军之所以如此“青睐”中小型舰艇,背后有着复杂又深远的考虑。

中宇资讯同样预测,截至11月18日,本轮第9个工作日,原油估价41.511较基准价涨2.84或7.34%,对应幅度140元/吨,暂预计11月19日24时成品油零售限价上调140元/吨。